22 CV         

vendredi 5 octobre 1934

samedi 6 octobre 1934

 

présentée en avant première en octobre 1934, fabriquée en 20 exemplaires à partir du 15 septembre.

 

à partir de 522000

(théorique) : disponible à partir du 1er avril 1935

 

moteur V8 78 x 100, cylindrée de 3822 cm³

Solex 30 ITT à thermostarter (avance à l'allumage à gauche et démarreur à droite)

MFP à radiateur fixe

supérieur sur le cache culbuteur

 

toit tôlé en série. Berline 5 places / Cabriolet 2 places / Cabriolet 2+2 places (option spider garni) / Faux-cabriolet 2 places / Faux cabriolet 2+2 places (option spider garni) / Familiale 8 et 9 places / Limousine 6 places / Coupé court 5 places / Coupé long 5 places

Comodo à palettes, pas d'encadré de clef de contact

un seul volet d'auvent commandé par manette au tableau de bord

allume-cigare et cendrier

présentes, serties d’une baguette chromée

finition "grand luxe". La voiture est livrée monochrome : Bleu Jean Bart / Ombre Brûlée / Gris Artillerie / Rouge Moyen / Noir mais toutes les options sont possibles (finition des 11, des 7 plus teintes des 7 concours d'élégance : blanc, vert d'eau, rouge vif, vert ciboulette).

velours bleu marine, vert (mastic), beige ou gris foncé, à boutons.

en laiton, de marque Chausson à 28 barres verticales, peintes dans la couleur de la carrosserie. Tour et barre centrale chromés avec un sigle « 8 ».

encastrés luxe à porte de phare chromée et à glace convexe striée de marque Cibié

intégrés dans les ailes avant, tour peint dans la couleur de la carrosserie et grilles triangulaires en forme de coeur chromés, son aigu à droite et son grave à gauche

roue Stop avec jante Stop à 6 tocs et pneus Michelin Superconfort 160 x 40 pour la berline et 180 x 40 pour la familiale, présence d’un cercle enjoliveur de jante chromé « Jantex »

avant: hydrauliques Spicer

arrière: hydrauliques Spicer

Tracta non tournants

Puissance fiscale:

Demande contrôle aux Mines:

Acceptation aux Mines:

 

Industrialisation:

 

Numéro de série:

Commercialisation:

 

Moteur:

Carburateur:

Suspension moteur:

Remplissage d’huile moteur:

 

Carrosserie (type mines):

 

 

Tableau de bord:

 

 

Gouttières de portes:

Nuancier (peinture cellulosique) :

 

 

Sellerie:

Calandre (cache radiateur):

 

Phares:

Avertisseurs:

 

Roues:

 

Amortisseurs:

 

Cardans:

22A (France) :

Jérome COLLIGNON  © 2003

Les « 22 »

Traction Avant 1934-1935

Zone de Texte: Les 7
Zone de Texte: Les 7 Sport 
et 11AL
Zone de Texte: Les 11 versions
longues
Zone de Texte: Les 11A
Zone de Texte: Les 7 PVU et 
11 PVU
Zone de Texte: Plans techniques
de la 22V8 (1)  (2)
Zone de Texte: Les Traction
« Front »
Zone de Texte: MODELES
Zone de Texte: Zone de Texte: