Construit à Brême au titre de réparation de guerre en 1930, l’« Île de Beauté » était un petit paquebot moderne et élégant construit pour le service de Corse de la « Compagnie Fraissinet » de Marseille. Long de 102,15 mètres et large de 13,22 mètres, il affichait un poids de 2600 tonnes et était propulsé par une machine à vapeur de 5500CV. Sa capacité était de 550 âmes: 78 membres du personnel et 472 passagers, dont 40 en première, 32 en deuxième et 400 en troisième classe. Le pont avant disposait de plusieurs places pour accueillir des voitures dont l’accès se faisait par la grue installée sur le mat avant. Le bateau sera saisi par les Allemands le 18 janvier 1943, transformé en navire de détection aérienne et rebaptisé « Kreta ». Il sera torpillé le 21 septembre 1943 dans le Golfe de Gènes par un sous-marin polonais et sombrera.

Photo connue, mais une fois de plus non exploitée. Une superbe 7S (non je blague), une 7B de 1934 est hissée à bord du … et bien oui, du Paquebot-Yacht « L’Île de Beauté ». Imaginez l’équipage de notre 7S sur le quai ...

Port de Bonifacio en 1935. Affiche d’époque de la PLM avec le « Pascal Paoli » (1932 - 1943) à quai.

Le Paquebot-Yacht « L’Île de Beauté » en pleine évolution. Quelques voitures sont arrimées sur le pont avant.

Dépliant très rare de 1935 spécifique pour le Paquebot-Yacht « Île de la Beauté » avec en prime une belle faute de frappe (cerclé en rouge).

Collection G. Loos

Photo de qualité médiocre montrant le Paquebot-Yacht « L’Île de Beauté » dans le port de Calvi, vu de la Citadelle. C’est sur ce quai que la 7S a débarqué en Corse en été 1934. Photo d’origine inconnue, serait-elle de Louÿs?? La situation du port aujourd’hui...

Pentagone:  7S DU CALENDRIER   35

Documents

Traction 34/35

Zone de Texte: La résistance de la
monocoque
Zone de Texte: Photos d’accidents avec TA 34 /35 (1) (2)
Zone de Texte: Cartes postales à Tractions (1) (2) (3)
Zone de Texte: Le poste TSF
Citroën
Zone de Texte: L’historique et la technique du Poste
Zone de Texte: Le projet de remise en fonction TSF
Zone de Texte: Tous les Postes TSF
 connus à ce jour 
Zone de Texte: DOCUMENTS ET
ARCHIVES 
Zone de Texte:
Zone de Texte: Le coffre de série et malles accessoires
Zone de Texte: Le système 
« Aérocamp »    
Zone de Texte: Les accessoires 
1934 et 1935
Zone de Texte: Les publicités
avec Traction 
Zone de Texte: Le détail de
l’intérieur des TA
Zone de Texte: Les freins 
Lockheed
Zone de Texte: Les carburateurs
Solex
Zone de Texte: Les pneus et jantes
Michelin
Zone de Texte: Le toit ouvrant
 « Celer »
Zone de Texte: Les phares Marchal
Cibié et Ducellier
Zone de Texte: Les films Citroën
en 1934
Zone de Texte: Expéditions, voyages, littérature
Zone de Texte: Traction Avant dans Concours Elégance
Zone de Texte: Zone de Texte:

Documents

des Années 34/35

Zone de Texte: Les calendriers
1934 et 1935 
Zone de Texte: Les Stations Service
des années 30
Zone de Texte: Les carburants
des années 30 
Zone de Texte: Le test d’époque d’un faux-cabriolet
Zone de Texte: L’Esprit Nouveau
des années 30
Zone de Texte: L’architecture
des années 30
Zone de Texte: Les nouvelles 
technologies
Zone de Texte: Les évènements de la vie de l’auto 34/35
Zone de Texte: L’autodrome de
Linas-Montlhéry
Zone de Texte: Zone de Texte: Zone de Texte: Zone de Texte: Zone de Texte: La route 
des années 30

Le Paquebot-Yacht « Île de la Beauté »

Traction Avant 1934-1935